Instructiuni pentru postarea comentariilor

De ce se bat unii profesori sa ajunga inspectori?

Iarna nu-i ca vara, asa si cauciucurile. Pentru a reproduce in orice moment caracteristicile unui automobil cum sunt: distanta de franare, tinuta in curbe, zgomotul la rulare, consumul de carburant acesta trebuie sa fie echipat cu acuciucuri corespunzatoare anotimpului respectiv. Temperatura magica este de 8 grade C, adica peste aceasta tempertaura se folosesc anvelopele de vara si sub aceasta temperatura cele de iarna. Pe langa profilul lor, un rol important il joaca amestecul de cauciuc care asigura , functie de temperatura exterioara, cele mai bune caracteristici dinamice ale automobilului. Dar sa trecem la cauciucurile de iarna deoarece acum si in Romania au devenit obligatorii pe drumurile acoperite cu gheata, polei sau zapada. Atentie: este mai bine si mai ieftin sa cumparati anvelope de iarna din proprie initiativa decat atunci cand va opreste politia si va ridica certificatul de inmatriculare. Sa presupunem ca intram intr-un magazin sau service sa ne echipam masina cu anvelope de iarna. Prima intrebare : care marca recomandati ? Raspunsul vine prompt X sau y, adica vanzatorul va recomanda mai intai anvelopele pe care le are in stoc sau pe cele la care marja de castig este cea mai mare. Nu va lasati influentati de recomandarile acestora ci consultati clasamentul anvelopelor efectuat de ADAC pentru dimensiunea respectiva. ADAC este singura societate nonprofit si neutra din Europa care testeaza in fiecare an anvelopele si intocmeste un clasament. Iata rezultatele la dimensiunea 195/65 R15:
 

Loc	Model	Calificativ	Punctaj pe zapada
1	Continental ContiWinterContact TS830	bun	1,9
2	Goodyear UltraGrip 8	bun	2,4
3	Semperit Speed-Grip 2	bun	2,1
4	Dunlop SP Winter Sport 4D	bun	2,1
5	Michelin Alpin A4	bun	2,4
6	Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3	bun	2,3
7	Nokian WR D3	satisfacator	2,1
8	Vredestein Snowtrac 3	satisfacator	2,1
9	Fulda Kristall Montero 3	satisfacator	1,7
10	Barum Polaris 3	satisfacator	2,2
11	Kleber Krisalp HP2	satisfacator	2,4
12	Kumho I´ZEN KW23	satisfacator	2,4
13	Bridgestone Blizzak LM-32	satisfacator	2,4
14	GT Radial Champiro WinterPro	satisfacator	3,3
15	Falken Eurowinter HS439	slab	3,7
16	Trayal Arctica	f.slab	3,5

Nota: Punctajul 1,0 este cel mai bun; 5,0 este cel mai slab. Locurile ocupate in clasamentul general sunt rezultatul mediilor ponderate ale punctajelor obtinute la toate probele: uscat, ploaie, gheata, zapada, consum de combustibil, uzura si zgomot.

Rezultatele sunt valabile si pentru +/- 10 mm, adica si pentru 185 si 205
Atentie: acest clasament este valabil numai pt dimensiunea 195/65 R 15. Constatam ca acest clasament nu mai corespunde si la alte dimensiuni. Daca doriti si alte clasamente va rog sa-mi scrieti si le voi publica pe blog.

Sunt nascut in frumosul oras Lugoj si provin dintr-o familie mixta: tata roman si mama de origine germana. Tata, Matei Costica, a fost regalist ocupand functia de seful batalionuluid de garda al Regelui Mihai fiind nascut la Movilita ( langa Urziceni). Mama a fost mai mult casnica fiind nascuta la Lugoj. Odata cu abdicarea Regelui tatal meu s-a ascuns la Lugoj unde dupa cativa ani a cunoscut-o pe mama si s-au casatorit. Eu am absolvit Facultatea de Mecanica din Timisoara, sectia Motoare cu Ardere Interna. Dupa terminarea facultatii am fost repartizat ca sef de unitate la Dacia Service Lugoj unde am reusit sa ridic aceasta unitate la cei mai inalti parametrii de calitate ai timpurilor respective. Imediat dupa terminarea facultatii am avut de luptat cu regimul comunist nefiind de acord cu acesta. Din cauza originii mele " nesanatoase" ( tata regalist si bunicii chiaburi ) am fost persecutat si mutat la Dacia Service Otelu Rosu, un service cu doua posturi de lucru. Vazand aceste nedreptati am hotarat in anul 1983 sa parasesc tara si m-am stabilit in Germania unde am locuit pana in anul 1992 cand am revenit in Romania, de data aceasta in Bucuresti. Initial am dorit sa revin la Lugoj dar in anul 1992 cu ocazia unui targ de toamna la Romexpo am cunoscut-o pe sotia mea si am alaes capitala pentru resedinta. M-am preocupat la inceput de noua legislatie, am infiintat Asociatia Romana a Importatorilor de Echipamente si Piese Auto, apoi am organizat primul Salon Auto din Romania si mai tarziu primul salon de Piese di Accesorii din tara. In perioada 1994-1996 moderam o emisiune auto odata pe saptamana la Radio Total , nopatea intre orele 22 si 24. A fost o emisiune de mare succes, neputand sa fac fata sutelor de apeluri din timpul emisiunii. In anul 2001 am inceput pe OTV o emisiune auto intitulata Auto Mondial TV, emisiune care a fost suspendata odata ci inchiderea postului. M-am mutat apoi la Realitatea Tv si de aici in anul 2004 am inceput o emisiune de succes, autoMOBILE, pe postul National TV. Colaborarea cu National TV s-a incheiat in anul 2009, decembrie cand fratii Micula au hotarat sa desfinteze productiile proprii datorita faptului ca psotul lor de televiziune era intr-o mare gaura. Din dorinta de a continua emisiunile auto si avand nevoie de un studiou mare unde pot sa fie expuse mai multe automobile, am reinceput colaborarea cu OTV unde am realizat in continuare emisiunea autoMOBILE pana in toamna anului 2011. Acum m-am hotarat sa fac o pauza pana in primavara lui 2012 cand voi reincepe la OTV sau la alt post. In toata aceasta perioada am incercat sa fac o altfel de televiziune auto, sa vorbesc despre rechemari, subiect care nu era pe placul importatorilor de automobile din Romania. Eram de multe ori in fata unei decizii: sa informez telespectatorii despre rechemari, crash-teste " suparand  importatorii sau sa spun adevarul telespectatorilor. Am ales a doua varianta cu riscul de a fi ocolit la impartirea publicitatii. Sunt bucuros ca am luat aceste decizii si nu m-am lasat " influentat " de importatorii de automobile din tara. Iata pe scurt cate ceva despre mine. Voi reveni cu mai multe subiecte " fierbinti  din lumea auto si nu numai.

Am fost intrebat de multe ori de ce nu-mi fac un blog. La inceput am incercat sa comunic prin intermediul emisiunii autoMOBILE cu telespectatorii mei si prin intermediul site-ului www.automobiletv.ro cu cititorii mei. Dar iata ca m-am decis acum sa ma adresez semenilor mei si prin intermediul acestui blog. Voi incerca sa " atac " diferite domenii profitand de indelungata si vasta mea experienta profesionala si de viata. In urmatorul articol va voi povesti cateva cuvinte despre mine.